31 May 2024

Industri Mobil Listrik AS Masih Bergantung pada Cina

2 min read
Ford, mobil listrik, industri otomotif, otomotif, automaker, mobil konsep, kendaraan listrik, baterai kendaraan, baterai mobil, baterai solid-state, tenaga baterai, pabrik baterai kendaraan, pabrik baterai mobil, mobil Cina, China automotive

Source: Ford

By Wildan Prakasa

MOBLIS.ID – Amerika Serikat ingin mengurangi ketergantungannya pada Tiongkok dalam hal produksi kendaraan listrik (EV). Usulan kredit pajak senilai $7.500 yang akan dimulai pada tahun 2024 dianggap oleh sebagian besar orang sebagai kunci untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik di Amerika Serikat.

Namun, undang-undang AS menyatakan bahwa kredit tersebut tidak dapat digunakan untuk membeli mobil dengan komponen baterai yang berasal dari entitas asing yang menjadi perhatian. Penafsiran frasa tersebut kemungkinan besar akan menentukan masa depan peluncuran kendaraan listrik di AS.

Inti dari perjuangan ini adalah Ford dan General Motors (GM). Meskipun ada produsen kendaraan listrik lain, yang pasti Ford telah menarik perhatian anggota parlemen dan anggota Kongres dengan usulan rencana pembangunan pabrik baterai senilai $3,5 miliar. Pabrik di Michigan ini merupakan pabrik yang unik, tetapi juga akan sangat bergantung pada perusahaan Tiongkok, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL).

Ford tertarik dengan teknologi CATL untuk membuat baterai litium-besi-fosfat. Pada skala industri, baterai ini lebih murah dibandingkan baterai alternatif dan akan sangat mengurangi biaya produksi. Namun, perjanjian seperti ini kemungkinan besar akan bertentangan dengan klausul “entitas asing yang menjadi perhatian”.

Sementara itu, rival lintas kotanya, GM, tidak memiliki rencana kemitraan dengan perusahaan baterai Cina dan telah mengumumkan posisi ini. Jika Ford dapat bergerak maju dan menawarkan kendaraan listrik dengan kredit pajak sebesar $7.500, produsen mobil tersebut akan memperoleh keunggulan teknologi dan biaya yang relevan dibandingkan GM.

Dapat dimengerti bahwa GM menyerukan kepatuhan yang ketat terhadap aturan “entitas asing yang menjadi perhatian” sementara Ford memosisikan kesepakatannya dengan CATL sebagai perjanjian lisensi dan bukan usaha patungan. Artinya, anak perusahaan yang mengoperasikan pabrik di Michigan akan dimiliki oleh Ford dan mereka kemudian akan membayar royalti CATL atas penggunaan teknologi mereka.

Tiongkok adalah pemain terkemuka dalam rantai pasokan baterai lithium-ion. Tahun 2022 lalu, sekitar 65% dari seluruh grafit yang ditambang di dunia (bahan baku utama baterai) berasal dari Tiongkok. Dalam hal pemurnian dan produksi bahan kimia, semua grafit bulat dan hampir semua pemurnian mangan terjadi di Tiongkok, dan raksasa Asia ini mengendalikan 70% produksi sel baterai.

Ford mempertahankan posisinya dengan menyatakan bahwa kesepakatan dengan CATL dapat membawa pengetahuan teknologi maju yang substansial ke AS dan bahwa pemutusan hubungan AS sepenuhnya dengan Tiongkok dapat menghambat pasar baterai domestik selama beberapa dekade.

Di sisi lain, jika Ford dibiarkan berjalan sesuai rencana, sebagian anggota Kongres khawatir hal ini hanya akan mendorong GM dan lainnya untuk membentuk kemitraan serupa dengan perusahaan Tiongkok lainnya sehingga semakin mengintegrasikan kedua negara. Baik Partai Demokrat maupun Republik memiliki cukup banyak pendukung di kedua kubu yang sepakat untuk melepaskan AS dari ketergantungan berlebih pada Tiongkok. Namun tanpa kredit pajak sebesar $7.500 yang menjembatani kesenjangan antara kendaraan listrik baru dan mobil bertenaga gas, opsi bertenaga gas kemungkinan besar akan menguntungkan sebagian besar konsumen. *

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *