Adopsi Mobil Listrik Tumbuh Eksponensial Hingga 2035
2 min read
By Wildan Prakasa
MOBLIS.ID – Inovasi sekarang bergerak dari Timur ke Barat, dan telah mulai memengaruhi desain mobilitas, perdagangan, dan keterlibatan pelanggan. Tu Le, pendiri dan direktur pengelola Sino Auto Insights, sebuah firma penasihat yang bermain di persimpangan teknologi dan angkutan, mengungkapkan gagasan Cina atau Asia bukanlah pusat inovasi perlu ditolak.
Le, yang dibesarkan di Detroit, pusat industri otomotif tradisional di AS, bekerja di sana dan di Silicon Valley, dan pindah 12 tahun lalu ke Cina. Sekarang Cina menjadi pasar terbesar untuk kendaraan listrik (EV) dan produsen sel baterai terbesar.
Dia menjadi tamu di Nomura Investment Forum Asia 2022, di mana dia berbicara tentang lanskap EV global, kendaraan otonom, peluang dan tantangan di depan untuk sektor ini, dan bagaimana menurutnya semua perusahaan menjadi perusahaan perangkat lunak.
Pada tahun 2021, 67 juta mobil terjual di seluruh dunia dibandingkan dengan 80 juta pada periode 2016-17. Angka yang lebih rendah adalah cerminan dari tantangan pasokan chip dan baterai sekarang, bersama dengan pandemi yang masih ada. Cina, AS, dan Eropa menghasilkan lebih dari 70% penjualan kendaraan penumpang global pada tahun 2021. Meskipun China telah menjadi pasar kendaraan terbesar di dunia sejak 2009, AS dan Eropa adalah pasar yang matang, yang kemungkinan tidak akan mendorong volume di masa depan. beberapa tahun, katanya
Dengan latar belakang ini, penjualan kendaraan energi baru (NEV) menunjukkan pertumbuhan tongkat hoki secara global, menurut Mr. Le, merujuk pada 6,7 juta kendaraan listrik yang terjual pada tahun 2021, meningkat lebih dari 80% dari tahun 2020. “Pasar di Cina dan Eropa lepas landas karena lebih banyak produk di berbagai harga dan segmen biaya sedang diluncurkan,” katanya.
Cina mendominasi pasar mobil listrik, dengan lebih dari 50 persen pangsa penjualan EV global tahun lalu. Eropa, yang menyumbang sekitar 35 persen dari pasar tahun lalu, diperkirakan akan terus berjalan dengan baik, karena Uni Eropa telah berjanji untuk melarang penjualan mobil bensin dan diesel baru pada tahun 2035. Hal itu menciptakan garis waktu yang agresif bagi pembuat mobil untuk beralih ke EV.
Jumlah model EV yang tersedia untuk dijual secara global juga akan bertambah dari sekitar 140 pada tahun 2020 menjadi hampir 450 pada tahun 2025, perkiraan Mr. Le. Jika ada, Covid-19 telah mempercepat perpindahan dunia ke kendaraan yang terhubung, otonom, bersama, dan listrik, katanya. Adopsi EV diperkirakan akan tumbuh secara dramatis hingga tahun 2035, dan dia mengharapkannya mencapai 50 persen dari penjualan mobil global saat itu.
“Hal ini tidak akan terjadi tanpa dukungan pemerintah, dan dapat berupa kebijakan, undang-undang, subsidi, insentif pajak, dan penalti,” kata Mr. Le. China, misalnya, menginvestasikan lebih dari $80 miliar sejak 2009 untuk membangun sektor EV dan infrastruktur pengisian daya. Sekarang pasar EV terbesar dan memiliki dua dari lima produsen sel baterai terbesar.
Ke depan, akan ada gangguan besar di sektor ini, kata Mr. Le. Pada tahun 2030, menurutnya 10 perusahaan transportasi dan mobilitas teratas tidak akan menjadi perusahaan otomotif lagi. Mereka akan menjadi perusahaan yang menjalankan platform dan aplikasi teknologi. “Perusahaan otomotif terbesar di dunia akan memiliki platform, dan perusahaan teknologi terbesar di dunia akan memiliki kendaraan listrik,” ujarnya. *
